2021年1月6日凌晨，新建福州至廈門鐵路漳州下行聯絡線跨越杭深鐵路轉體橋成功轉體并精準對接，成為新建福廈鐵路2021年開年“第一轉”，也為福廈高鐵2022年正式開通運營奠定了基礎。

漳州下行聯絡線跨越杭深鐵路轉體橋是福廈鐵路的控制性工程，為確保橋梁轉體成功，建設者采用了“先建后轉、墩底轉體”的施工方法。今天0:30，兩段分別重達5500噸、100米長的橋體，在30米的高空逆時針旋轉27.7度，在客運鐵路“大動脈”杭深鐵路正上方不超過10米的位置精準對接，合龍誤差小于10毫米，整個轉體過程歷時40分鐘。

中鐵六局新建福廈鐵路9標項目部常務副經理郭肖亭介紹說：“我們充分利用了信息化的手段，對整個轉體過程進行了施工前的動態模擬，對整個過程進行了精確的控制。同時，我們在梁體內預先埋設了12個監測點和2個視頻監測點，這樣可以確保整個轉體系統的工作狀態，保證轉體施工安全，保證橋體精度可控。”

在橋梁建設過程中，項目部還應用了防護式注漿裝置和拉桿孔封堵用環切鉆創新工藝工法，保證了整體下部結構的安全可控，為橋梁成功轉體打好了基礎。

“橋轉體成功以后，我們還要進行合龍段的施工，也為下一步我們9標整個項目的整體推動奠定了良好基礎，也為整個福廈高鐵的順利開通奠定了一個良好的基礎。”郭肖亭表示。

新建福州至廈門鐵路是國家“一帶一路”建設重點工程，北起福州南站，南至漳州站，正線全長約277千米。建成通車后將成為福建省內第一條設計時速350千米的高鐵，福州到廈門將比現在動車組列車節約一半時間，行程縮短至1個小時左右，沿線將形成高鐵經濟帶，推進海峽西岸經濟區城市群快速發展。

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